Als größte Volkswirtschaft Europas und mit dem vierten höchsten BIP in der Welt ist Deutschland weltweit führend im Export. Der Güterverkehr in Deutschland wird durch eine breite Palette von Reedereien und Speditionen unterstützt. In Deutschland gibt import Brennstoffen und Rohmaterialien, aber es hat einen großen Handelsüberschuss und seine Exporte sind in der hohen Nachfrage in vielen ausländischen Märkten. In der Tat war Deutschland der weltweit größte Exporteur von 2003 bis 2008, nach dem World Trade Organisation, und damit ein wichtiger Akteur im Bereich Spedition und internationalen Güterverkehr. Im Jahr 2009 wurde er der weltweit zweitgrößte Exporteur und der drittgrößte Importeur von Waren, während noch erzeugt einen Handelsüberschuss von fast 200 Milliarden Dollar. Deutschland ist weltweit führend im Bereich Maschinenbau, mit etwa 20% des globalen Marktes. Deutschland wichtigster Handelspartner der Europäischen Union, insbesondere in Frankreich und den Vereinigten Staaten. Seit der Erweiterung der Europäischen Union im Jahr 2004 hat Deutschland auch eine Zunahme des Güterverkehrs und des Handels mit Ländern wie Zypern, Tschechische Republik, Estland und Ungarn zu sehen Güterverkehr von und nach Deutschland werden durch die geographische Lage mitten im Zentrum von Europa geprägt. Es hat Grenzen mit mehr europäischen Ländern als anderswo. Dazu gehören Dänemark, Polen, der Tschechischen Republik, Österreich, Schweiz, Frankreich, Belgien und den Niederlanden. Es ist an der Nordsee in der Nord-West und der Ostsee im Nordosten begrenzt. Deutschland wird von einigen der wichtigsten Flüsse Europas, wie der Rhein, Donau und Elbe überquert. Seine Position in der Mitte Europas und seiner hohen Import-und Exportwirtschaft bedeuten, dass Deutschland zu einem wichtigen Knotenpunkt für Transport und internationalen Güterverkehr. Ein Beweis dafür kann in der hochmodernen Verkehrsnetze zur Verfügung, die Spedition und Reederei zu finden. Erstens gibt es die Autobahn-Netz, ohne Decke Geschwindigkeitsbegrenzungen auf den meisten Strecken. Die Hochgeschwindigkeitszüge, die Inter City Express (ICE) mit Geschwindigkeiten von bis zu 300 Stundenkilometer und verbindet deutschen Großstädten und internationalen Destinationen. Diese werden von vielen Reedereien und Speditionen, die internationale Fracht von oder nach Deutschland zu transportieren. Es gibt auch eine Reihe von Flughäfen in Deutschland, mit Frankfurt International und München die globalen Drehkreuzen der Lufthansa. Weitere wichtige Flughäfen sind Berlin-Tegel, Berlin Schönefeld, Düsseldorf, Hamburg, Köln und Leipzig. Auch diese sehr wichtig für die Reederei und Spediteure, die Konsolidierung Deutschland seine Position als internationale Drehscheibe für den Güterverkehr. Kanäle verbinden die Elbe mit der Ems, der Ems mit dem Dortmund-und Ostsee und der Nordsee. Inzwischen verbindet die Kiel-Kanal die Ostsee mit der Nordsee. Der Rhein ist der wichtigste Fluss und führt mehr Speditions als jede andere europäische Wasserstraße. Die Gesamtlänge der Binnenwasserstraßen ist 7500 km.Major Binnenhäfen sind Duisburg, Köln, Bonn, Mannheim und Karlsruhe am Rhein, Magdeburg und Dresden an der Elbe und Kiel auf der Ostsee-Kanal. Wichtige Häfen sind Rostock, Lübeck, Emden, Hamburg und Bremen. Hamburg ist der größte Hafen in Deutschland, entfällt ein Drittel aller Güterverkehr und mit einer illustren Geschichte als "Hansestadt" in den Mittelpunkt des internationalen Handels in Europa seit dem Mittelalter. Als Drehscheibe für den internationalen Güterverkehr, ist es nicht verwunderlich, dass Deutschland den Handel Kumpels vielfältig und weit verbreitet sind. Frankreich ist das Ziel von 10% des Güterverkehrs der Exporte aus Deutschland, gefolgt von den Vereinigten Staaten bei 9% und in Großbritannien bei 8%. Italien macht 7% des gesamten internationalen Fracht aus Deutschland, den Niederlanden und Belgium.China ist die Heimat für 3% des Güterverkehrs aus Deutschland, Russland 2% und in Japan um knapp 2% gefolgt. Güterverkehr zwischen Deutschland und China rasant gestiegen, mit steigender Trends in Ein-und Ausfuhren. Obwohl das Wachstum der heimischen Wirtschaft in Deutschland hat durch die Integration der ostdeutschen Regionen, die eine kosten-und langfristiger Prozess ist, eine alternde Bevölkerung und die hohe Arbeitslosigkeit gebremst, Deutschland weiterhin das internationale Fracht-Märkte dominieren. Reedereien und Spediteure weiterhin in dieser robusten Wirtschaft gedeihen. Deutschland ist weiterhin ein hohes Maß von Exporten und Importen. kombiniert mit seiner zentralen Lage in Europa und seine begleitenden Rolle als Güterverkehrs-Hub, bedeutet, dass Deutschland ein wichtiger Motor für den internationalen Handel und Güterverkehr weltweit